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東風(fēng)越野客車(chē)_四驅(qū)旅居車(chē)_六驅(qū)越野卡車(chē)_沙漠車(chē)_東風(fēng)沙豹國(guó)產(chǎn)軍用越野車(chē)報(bào)價(jià)及圖片

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東風(fēng)越野車(chē)單減橋與輪減橋的區(qū)別

簡(jiǎn)介:公司銷(xiāo)售人員在日常接待時(shí)經(jīng)常有客戶(hù)問(wèn)到什么是單減橋、什么是輪減橋這類(lèi)問(wèn)題,今天由奇振小編給大家介紹一下單減橋與輪減橋的區(qū)別。顧名思義,單級(jí)減速橋者,只有主減速器實(shí)現(xiàn)減速,如我們常見(jiàn)的153、457、469、485等等,而雙級(jí)減速橋即輪減橋不光主減速器減速,它的輪邊還有一套減速機(jī)構(gòu)。
   那么,既然有區(qū)別,我們?cè)撊绾芜x擇驅(qū)動(dòng)橋呢?要是增大后橋速比,單級(jí)主減速橋就需要更大的盆齒,卡車(chē)的離地間隙變小,通過(guò)性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對(duì)矛盾,在車(chē)輪半軸軸頭和車(chē)輪之間...

公司銷(xiāo)售人員在日常接待時(shí)經(jīng)常有客戶(hù)問(wèn)到什么是單減橋、什么是輪減橋這類(lèi)問(wèn)題,今天由奇振小編給大家介紹一下單減橋與輪減橋的區(qū)別。顧名思義,單級(jí)減速橋者,只有主減速器實(shí)現(xiàn)減速,如我們常見(jiàn)的153、457、469、485等等,而雙級(jí)減速橋即輪減橋不光主減速器減速,它的輪邊還有一套減速機(jī)構(gòu)。
   那么,既然有區(qū)別,我們?cè)撊绾芜x擇驅(qū)動(dòng)橋呢?要是增大后橋速比,單級(jí)主減速橋就需要更大的盆齒,卡車(chē)的離地間隙變小,通過(guò)性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對(duì)矛盾,在車(chē)輪半軸軸頭和車(chē)輪之間再加裝一個(gè)減速齒輪,主減速器盆齒直徑減小,車(chē)橋升高了,通過(guò)性提高,能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。
   但是,輪減橋因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)更復(fù)雜,導(dǎo)致其自重大,機(jī)械效率低,能量損耗大,較費(fèi)油,同時(shí)發(fā)熱量大使輪端溫度高,容易發(fā)生爆胎。
   選擇后橋應(yīng)根據(jù)具體的運(yùn)輸需要:?jiǎn)螠p橋適合公路運(yùn)輸,傳動(dòng)效率高,并能減少油耗。而輪減橋適合路況不好的車(chē)輛選用,輪減橋可以提高通過(guò)性,并輸出較大的扭矩。通過(guò)上面講解再分析東風(fēng)商用車(chē)大家可以發(fā)現(xiàn):長(zhǎng)途運(yùn)輸天龍車(chē)大多使用速比在4.44左右單減橋,部分速比達(dá)到3.9,這就是大家常說(shuō)的飛機(jī)橋。大力神系列的自卸車(chē)使用5.26以上的輪減橋,部分6*2系列的重載后橋速比達(dá)到5.92。
東風(fēng)越野卡車(chē)官網(wǎng):m.aexwk.com