東風(fēng)軍用分動器(分動箱)總成技術(shù)特點(diǎn)及原理
簡介:
東風(fēng)軍用越野卡車,多為六驅(qū)越野軍車和四驅(qū)越野軍車兩種,越野卡車常用分動器進(jìn)行前后橋分配驅(qū)動,分動箱在越野卡車中有著功不可沒的作用,常見的東風(fēng)軍用車有EQ240、E2081E、EQ2082E6D等采用原廠軍工2.5噸軍用分動箱,EQ245、EQ2100E、EQ2100E6D等采用軍工3.5噸軍用分動器,后期軍車采用平頭形式EQ2102G、EQ2102N、EQ2162G、DFS5160TSML等六驅(qū)平頭軍車主要采用4.5噸級軍用分動箱,分動箱對應(yīng)型號:
1800C-010 分動箱總成、1800CA1-010分動箱總成、18C...
東風(fēng)軍用越野卡車,多為六驅(qū)越野軍車和四驅(qū)越野軍車兩種,越野卡車常用分動器進(jìn)行前后橋分配驅(qū)動,分動箱在越野卡車中有著功不可沒的作用,常見的東風(fēng)軍用車有EQ240、E2081E、EQ2082E6D等采用原廠軍工2.5噸軍用分動箱,EQ245、EQ2100E、EQ2100E6D等采用軍工3.5噸軍用分動器,后期軍車采用平頭形式EQ2102G、EQ2102N、EQ2162G、DFS5160TSML等六驅(qū)平頭軍車主要采用4.5噸級軍用分動箱,分動箱對應(yīng)型號:
1800C-010 分動箱總成、1800CA1-010分動箱總成、18C-00020分動箱總成、18WJ-00020分動箱總成、18DB-00020分動箱總成、18F33A-010分動箱總成、18S26-010分動箱總成、18E-00020分動箱總成、
1800E-010 分動箱總成、18E03-00020分動箱總成、18A-00020軍用分動箱總成、18A07A-010 分動箱總成、
18A07B-010 分動箱總成等。
分動器簡介分動器是一齒輪傳動系,它的輸入軸直接通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相連,輸出軸則分別萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接;為避免中后橋超載前橋必須參加驅(qū)動,分動器掛入低速檔時,其輸出轉(zhuǎn)距較大,分擔(dān)部分載荷。www.dfyyc.com
因此分動器操縱機(jī)構(gòu)必須保證:非先退出低速檔,不得摘下前橋;非先接上前橋,不得掛入低速檔。為克服裝有分動器的汽車,全部車輪驅(qū)動行駛在不平路面上,或前后驅(qū)動輪由于輪胎磨損而半徑不等的情況行駛時,引起發(fā)動機(jī)功率消耗、輪胎或傳動系零件磨損的缺點(diǎn),就將轉(zhuǎn)矩大體根據(jù)軸荷比例分配給各驅(qū)動橋。功用降速增矩,將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋,并且進(jìn)一步增大扭矩。原理分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。m.aexwk.com
主要作用及原理: 在多軸驅(qū)動的汽車上,為了將輸出的動力分配給各驅(qū)動橋設(shè)有分動器。分動器一般都設(shè)有高低檔,以進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時的傳動比及排擋數(shù)目。
分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋,并且進(jìn)一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動系統(tǒng),它單獨(dú)固定在車架上,其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接,分動器的輸出軸有若干根,分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋相連。
大多數(shù)分動器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負(fù)荷大,所以分動器中的常嚙齒輪均為斜齒輪,軸承也采用圓錐滾子軸承支承。
分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。
越野汽車在良好道路行駛時,為減小功率消耗及傳動系機(jī)件和輪胎磨損,一般要切斷通前橋動力。在越野行駛時,若需低速檔動力,則為了防止后橋和中橋超載,應(yīng)使低速檔動力由所有驅(qū)動橋分擔(dān)。為此,對分動器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
分動箱常見故障
空擋發(fā)響
曲軸與第一軸中心線不同心;
第二軸前軸承磨損,油污、起毛;
常嚙齒輪有問題(磨損均勻聲或個別牙碎裂有規(guī)律間隙撞擊聲);
常嚙齒輪修理時未成對更換,嚙合不良;
第一軸承損壞,或舊齒輪換新齒輪。
掛檔后響
齒輪更換不當(dāng);差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠;
主、從動錐齒輪間隙過大;從動錐齒輪松動。
發(fā)熱
軸承過緊/或齒輪間間隙過;
缺少齒輪油,或齒輪油粘度過小。
亂檔
變速器控制彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定要求;
換檔滑桿互鎖銷磨損嚴(yán)重。
跳檔
定位裝置失效(變速叉凹槽或定位球磨損松曠,定位彈簧過軟或折斷);
齒輪磨損嚴(yán)重,沿齒方向磨成錐形;
變速器軸、軸承磨損嚴(yán)重或軸向間隙過大,使軸轉(zhuǎn)動時跳動或竄動。