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首款東風天錦中置軸轎運車亮相

簡介:首款東風天錦中置軸轎運車亮相,告別三缺一!首款東風中置軸轎運車亮相這款中置軸轎運車采用的是東風天錦的底盤改裝而成,是東風商用車根據(jù)國家GB1589新法規(guī)標準研發(fā)的新品,聯(lián)合天津勞爾等行業(yè)領先的改裝廠家,為轎運物流企業(yè)定制的中置軸轎運車車型;在駕駛室頂部裝載一輛本田轎車的情況下,不超過4米的高度限值,整車的長度滿足中置軸掛車列車22米的限值。

 

在即將發(fā)布的新版GB1589的推動之下,一大批符合新國標GB1589的車型也逐漸露出水面,中置軸轎運車在國內(nèi)也持續(xù)升溫,多家商用車企紛紛在中置軸轎運車領域有所動作,此前重汽、解放、紅巖三家都出現(xiàn)了中置軸轎運車,東風作為商用車領域的大佬,首款東風天錦底盤的中置軸轎運車終于亮相了!

告別三缺一!首款東風中置軸轎運車亮相這款中置軸轎運車采用的是東風天錦的底盤改裝而成,是東風商用車根據(jù)國家GB1589新法規(guī)標準研發(fā)的新品,聯(lián)合天津勞爾等行業(yè)領先的改裝廠家,為轎運物流企業(yè)定制的中置軸轎運車車型;在駕駛室頂部裝載一輛本田轎車的情況下,不超過4米的高度限值,整車的長度滿足中置軸掛車列車22米的限值。

東風天錦中置軸轎運專用車具有經(jīng)濟節(jié)油、改裝便利、安全舒適的優(yōu)勢,車輛采用了傾斜式的放置方式,充分利用了裝載空間,在同等條件之下,不超寬不超長,中置軸車比傳統(tǒng)轎運車裝載能力強;此外該車采用大馬力、高扭矩、車速更快,運營效率更高,轉(zhuǎn)彎半徑更小,輕松駕馭應對城市路況;主車和掛車可分離使用,短途倒運靈活方便。

東風商用車憑借著多年來在物流運輸領域的發(fā)展,在轎運車市場上東風底盤的車型備受關注;本次東風天錦中置軸轎運專用車,在武漢進行了首次亮相;此外為期兩個月的東風商用車“轎運行業(yè)萬里行”活動,正式面向全國啟動。

東風商用車定制研發(fā)的新車東風天錦中置軸轎運專用車的出現(xiàn),一方面說明了東風商用車對于轎運車市場的重視,另一方面也標志著東風也加入國內(nèi)中置軸轎運車競爭當中;縱觀國內(nèi)的中置軸轎運車市場,已經(jīng)出現(xiàn)了重汽T5G底盤、紅巖杰獅底盤、解放J6M底盤以及東風天錦中置軸轎運車,接下來應該會有更多品牌的中置軸轎運車陸續(xù)亮相,讓我們拭目以待。東風越野車:m.aexwk.com