現(xiàn)在帶有增壓器的卡車說明書中都明確要求，停車前怠速運行幾分鐘，停車前踩幾腳油門的做法事錯誤的。

　　不過，現(xiàn)實生活中也發(fā)現(xiàn)還有部分卡友仍有一些錯誤的認識，這里就對這個話題就做個簡單的梳理。

　　停車轟油？多為老習慣

　　大部分司機都認為停車轟油門是一種壞毛病，這其實是一些老司機帶來的老習慣。因為在汽油車時代，化油器車輛霧化性不好，影響第二天啟動，所以會在熄火前空踩油門，讓化油器當中保有部分混合氣體再熄火，下次發(fā)動時殘留在化油器內(nèi)的混合氣體就能被導入汽缸，發(fā)動車輛更為輕松！

　　卡友“曲軸”：以前的老師傅傳下來的，以前的柴油車很少，汽油車很多，汽油泵的質(zhì)量也很差，如果熄火前不哄油，在下次發(fā)動的時候就很困難。

　　現(xiàn)代柴油發(fā)動機：勿著車就走、勿立即熄火

　　但現(xiàn)在時代不同了，化油器時期已經(jīng)過去，現(xiàn)在的卡車基本都是柴油發(fā)動機，帶有渦輪增壓器。我們知道渦輪增壓器工作時轉速非常高，需要很好的潤滑。

　　對于帶有渦輪增壓器的車輛如何操作，卡友“執(zhí)著1989”的回帖中解釋得非常詳細，①勿著車就走、②勿立即熄火

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　　發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

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　　發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火！